Chargeur frontal de 110 ch

Le chargeur frontal de 110 ch est un tracteur chargeur à 4 roues motrices destiné à la manutention, au transport agricole et aux travaux agricoles entraînés par la prise de force-. Il combine un chargeur frontal avec un attelage à trois points-de catégorie 2 et des fonctions hydrauliques arrière pour les exploitations agricoles qui ont besoin d'un seul tracteur pour la manutention et les opérations aux champs.

Forte puissance
Le moteur YTO turbocompressé à injection directe-délivre un couple élevé pour les travaux avec chargeuse, le transport et les opérations entraînées par la prise de force-.

Sélection de vitesse flexible
La transmission 16F/8R offre une large gamme de vitesses avant et arrière pour différentes conditions de terrain et de chargement.

Fonctionnement hydraulique stable
Des circuits hydrauliques séparés de direction et d’équipement assurent un contrôle constant lors de la direction et de l’utilisation simultanée de l’équipement hydraulique.

Largeur de voie réglable
La bande de roulement avant à réglage progressif et la bande de roulement arrière à réglage progressif permettent d'adapter la position du tracteur aux différentes conditions de terrain et configurations de pneus.

Freinage durable
Le système de freinage à huile utilise des composants de freinage fermés pour réduire l'exposition à la poussière et aux débris pendant les opérations agricoles normales.

L'élevage
Manipulation des aliments, de l'ensilage, du fumier et de la litière autour des granges, des cours et des aires d'alimentation.

Manutention du foin et des balles
Déplacer et empiler le foin, la paille et les balles avec des fourches ou des accessoires pour balles appropriés.

Travaux de ferme
Chargement de matériaux en vrac, déblayage de cours et déplacement de terre, de fumier et d'aliments.

Opérations sur le terrain
Le travail du sol, la tonte, le transport et le travail d'équipement piloté par la prise de force-entre les opérations du chargeur.

Le tracteur peut être fourni avec différentes combinaisons d'équipements selon l'application prévue.

Chargeur et accessoires :Options de godet, de fourche à balles, de fourche à foin et de godet 4 en 1.

Hydraulique:2 paires de distributeurs à distance en standard, avec 3 paires disponibles lorsque des fonctions hydrauliques supplémentaires sont requises.

Prise de force et liaison :Configuration de la prise de force, prise de force avant et attelage avant à trois-points.

Pneus :Différentes configurations de pneus et de bandes de roulement pour les conditions des champs et des chantiers.

Cabine et freinage :Configuration cabine ou station ouverte-, avec option de freinage pneumatique.

Attelage et équipement avant :Attache rapide et autres-configurations frontales selon l'application.

Inspection des composants entrants
Le moteur, la transmission, les composants hydrauliques, les essieux et les pièces structurelles sont vérifiés par spécification, numéro de pièce et inspection visuelle, les composants non conformes-étant retirés avant l'assemblage.

Assemblage du châssis et du chargeur
Les points de montage, les fixations, les conduites hydrauliques et les connexions du chargeur sont vérifiés lors de l'assemblage pour vérifier le positionnement correct, la fixation sécurisée et la connexion appropriée.

Test du système hydraulique
Les fonctions hydrauliques de direction, du chargeur et des outils sont actionnées par leurs mouvements de travail tandis que les connexions sont inspectées pour déceler les fuites, confirmant ainsi le mouvement normal et l'intégrité du circuit hydraulique.

Tests de transmission et de prise de force
Chaque rapport de marche avant et arrière ainsi que la prise de force sont actionnés pendant des tests fonctionnels pour vérifier l'engagement des vitesses, le changement de vitesse, le fonctionnement de la prise de force et les bruits anormaux.

Tests de direction et de freinage
Les systèmes de direction et de freinage sont actionnés lors de l'inspection fonctionnelle pour vérifier la réponse de la direction, l'engagement des freins et le fonctionnement des commandes.

Inspection finale
Le tracteur terminé est vérifié par rapport à la configuration approuvée pour les commandes, l'équipement de sécurité, les pneus, l'installation du chargeur et l'état général avant d'être libéré pour l'expédition.

Quantité minimale de commande :1 unité pour les commandes à l'essai ; commandes groupées négociées en fonction de la quantité.

Délai de mise en œuvre:15 à 30 jours ouvrables pour les commandes standards ; configurations personnalisées confirmées avant la production.

Paiement:T/T, avec dépôt et solde avant expédition ; L/C disponible pour les commandes qualifiées.

Conditions commerciales :EXW, FOB et CIF disponibles.

Conditionnement:Exportez-emballage de protection standard adapté au transport par conteneurs et par voie maritime.

Port d'expédition :Port de Qingdao, Chine.

Documents :Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine et autres documents d'exportation requis pour la commande.

Garantie:12 mois à compter de l'expédition, sous réserve du contrat de vente.

Demande de prix :Veuillez fournir la quantité, le port de destination, la configuration requise et les pièces jointes pour le devis.